ZDROJ / EKONOMIKA
Čínská dovozní cena železné rudy vyskočí na rekordní úroveň, očekávají se omezující opatření
Podle Global Times
Zveřejněno: 07.05.2021 14:30

Jeřáby v neděli vykládají dovezenou železnou rudu v přístavu Lianyungang ve východočínské provincii Ťiang-su.V září přesáhla propustnost železné rudy v přístavu 6,5 milionu tun, což je nové maximum za rok, což z něj dělá významný přístav pro dovoz železné rudy do Číny.Foto: VCG
Jeřáby v neděli vykládají dovezenou železnou rudu v přístavu Lianyungang ve východočínské provincii Ťiang-su.V září přesáhla propustnost železné rudy v přístavu 6,5 milionu tun, což je nové maximum za rok, což z něj dělá významný přístav pro dovoz železné rudy do Číny.Foto: VCG

Čínský dovoz železné rudy zůstal silný od ledna do dubna, objem dovozu vzrostl o 6,7 procenta, podpořený odolnou poptávkou po obnovení výroby, což výrazně zvýšilo cenu (58,8 procenta) na 1 009,7 juanů (156,3 dolaru) za tunu a zůstalo na vysoké úrovni. úroveň.Mezitím průměrná cena dovážené železné rudy v samotném dubnu dosáhla 164,4 dolaru, což je nejvíce od listopadu 2011, ukazují údaje Beijing Lange Steel Information Research Center.

Zatímco čínská poptávka po železné rudě hraje důležitou roli v nárůstu objemu a ceny dovážené železné rudy, odborníci uvedli, že vysoká cena bude pravděpodobně zmírněna diverzifikací zdrojů dodávek a transformací směrem k zelené energii.

Ke skokovému nárůstu cen surovin došlo od loňského roku, podnícen růstem výroby oceli poté, co byla epidemie v Číně dobře zvládnuta.Ze statistických údajů vyplývá, že v prvním čtvrtletí dosáhla čínská produkce surového železa a surové oceli 220,97 milionu tun a 271,04 milionu tun, což je meziroční nárůst o 8,0 a 15,6 procenta.

Díky odolné poptávce byla průměrná cena dovozu železné rudy v dubnu 164,4 dolaru za tunu, meziročně o 84,1 procenta více, podle výpočtu Beijing Lange Steel Information Research Center.

Mezitím další faktory, jako jsou kapitálové spekulace a vysoká koncentrace globálních dodávek, také přidaly palivo k prudce rostoucí ceně, což eskalovalo tlak na náklady domácího železářského a ocelářského průmyslu, uvedli odborníci.

Více než 80 procent čínského dovozu železné rudy je soustředěno v rukou čtyř velkých zahraničních těžařů, přičemž Austrálie a Brazílie tvoří dohromady 81 procent celkového čínského dovozu železné rudy, podle zpráv médií.

Mezi nimi Austrálie přebírá 60 procent z celkového množství dovozu železné rudy.Přestože od roku 2019 klesly o 7,51 procentního bodu po snaze čínského ocelářského průmyslu o diverzifikaci zdrojů dodávek, zůstaly v dominantním postavení.

Odborníci se však domnívají, že trend cenového skoku bude pravděpodobně oslaben s měnící se průmyslovou strukturou v Číně, největším světovém spotřebitelském trhu železné rudy.

Čína zrušila cla na některé výrobky z oceli a suroviny počínaje 1. květnem jako součást úsilí o omezení spotřeby železné rudy při prudce rostoucích cenách.

Nová politika spolu s urychleným úsilím o těžbu dolů doma i v zahraničí pomůže efektivně snížit množství dovážené železné rudy a zkrotit vysoké ceny, řekl Global Times odborník na průmysl Ge Xin.

Se zbývajícími nejistotami se však odborníci domnívají, že uvolňování cen by bylo dlouhodobým procesem.

V důsledku pozastavení mechanismu dialogu mezi Čínou a Austrálií, superpozice globální inflace a také expanze zámořské poptávky pod růstem cen oceli bude budoucí cena železné rudy narážet na více nejistot, Wang Guoqing, ředitel výzkumu v Beijing Lange Steel Information Research Center, řeklo v pátek Global Times a naznačilo, že vysoká cena nebude v krátkodobém horizontu zmírněna.